Ảnh có tính chất minh họa

Thoái mái lựa chọn

Là một trong 4 cảng được nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng, Hải Phòng bỗng chốc trở thành điểm trung chuyển và tiêu thụ xe sang nhiều nhất miền Bắc.

Hằng ngày, trên các tuyến phố, người dân đất Cảng khá quen mắt với những chiếc xe hiệu Mercedes, BMW, Acura, Lexus… thậm chí là cả những chiếc Bentley. Thỉnh thoảng, những người ngồi trên phố Lê Đại Hành uống cà-phê bị giật mình bởi tiếng của chiếc xe đua lừng danh của I-ta-li-a là Ferarri lướt qua.

Hải Phòng chưa có những “siêu xe” triệu đô (Mỹ) cỡ Rolls Royce hay Maybach, Lambroghini… chưa có những bộ sưu tập xe “khủng” như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, nhưng xe đẹp không phải là hiếm.

Nhiều người ở nơi khác đến Hải Phòng phải thốt lên, thành phố này đúng là thành phố của xe đẹp, bởi hầu như tuyến đường nào trong thành phố cũng có thể nhìn thấy những chiếc xe hàng hiệu mà ở nước ngoài cũng thèm muốn, chưa nói đến Việt Nam.

Bên cạnh những chiếc xe tầm của Toyota, Honda, Huyndai hay Kia chiếm phần lớn thị phần ô tô ở Hải Phòng, những chiếc xe sang có mặt tại đây phần nào cũng đánh giá được sự giàu có của người đất Cảng.

Vì vậy, các showroom ô tô ở Hải Phòng mọc lên ngày một nhiều và tất nhiên, những chiếc xe sang bao giờ cũng góp mặt ở đó nhiều hơn.

Dạo qua các showroom ô tô tại Hải Phòng ở đường Nguyễn Văn Linh, Lê Thánh Tông hay Phạm Văn Đồng, những chiếc xe hạng sang bao giờ cũng nhiều hơn xe tầm trung. Showroom ô tô lớn nhất Hải Phòng là Kylin (đường Phạm Văn Đồng) có nhiều loại xe, nhưng chủ yếu là những chiếc được nhập khẩu trực tiếp như Mercedes, BMW, Nissan, Toyota Carmy từ 3 chấm trở lên.

Còn showroom của Tân Hoàng Huy chủ yếu là xe nhập khẩu từ châu Âu hoặc Mỹ; Sơn Lam ô tô có các loại xe cao cấp kiêm cả bán đồ chơi cho xe như dàn âm thanh, phim dán kính, larăng bánh xe…

Gọi là “sang” theo tiêu chuẩn Việt Nam, chứ thực ra thì BMW serc 7 hoặc "Mẹc" S500, 600 mới chính cống là sang, Camry chỉ là hàng bình dân.

Xu hướng sắm xe của người đất Cảng góp phần làm thị trường ô tô Hải Phòng cuối năm sôi động hơn nhiều. Không những thế, Hải Phòng trở thành điểm bán xe lớn nhất vùng duyên hải Bắc Bộ với khá nhiều xe được bán trong tháng. Khách hàng ngoài người Hải Phòng còn có cả dân Hà Nội, Hải Dương, Quảng Ninh, Thái Bình… đến tìm mua và không khó để lựa chọn được chiếc xe như mong muốn. Vấn đề chỉ là có … đủ tiền.

“Đừng đùa với dân chơi xe Hải Phòng”

Đó là câu nói cửa miệng của giới chơi xe sang trên các diễn đàn ô tô Việt Nam và cũng là điều “nể phục” của giới chơi xe sang khi đến Hải Phòng. Không như nhiều nơi khác coi chiếc xe là phương tiện đi lại và cũng là một chút “khoe mẽ”, người Hải Phòng đang tồn tại hai xu hướng rõ rệt về xe ô tô.

Một là mua để làm phương tiện đi lại, hai là mua để khẳng định đẳng cấp của mình, và những người chơi xe sang chủ yếu khẳng định đẳng cấp trong giao dịch, làm ăn và vui chơi.

Những “đại gia” chơi xe ở Hải Phòng có tên tuổi chủ yếu là ở các doanh nghiệp làm ăn phát đạt như: Dafuco, Con heo vàng, PG, Camela, Nam Phương queen, Đại Phúc Tín…, cùng với các “đại gia” trẻ mới nổi hoặc có nguồn tài trợ từ nước ngoài làm cho thị trường xe sang tại Hải Phòng sôi động hẳn lên.

Một “đại gia” tuổi mới ngoài 30 ở quận Lê Chân đã từng khiến giới chơi xe phải lè lưỡi, lắc đầu khi mua chiếc BMW X5 để chơi, còn dùng chiếc Mercedes E240 để đi chợ và đi mua hàng.

Cùng với dòng xe cỡ lớn, xe sang cỡ nhỏ cũng khá được ưa chuộng tại Hải Phòng, trong đó nổi lên là chiếc Volkswagen new Beetle. “Con bọ” này đã từng khuynh đảo cả thế giới nhờ kiểu dáng rất hợp với phái nữ, nay không còn là “hàng hiếm” ở Hải Phòng, dù giá của nó không rẻ: hơn 1,2 tỷ đồng.

Vào tầm chiều, trên đường Tô Hiệu hoặc Lạch Tray chật ních xe cộ, người đi đường dù phải tập trung vào tay lái đôi khi cũng phải chú ý đến những chiếc New Beetle màu trắng hoặc màu xanh lá cây lướt trên đường, ngồi sau vô lăng là những bóng hồng. Những chiếc xe này của các “nữ đại gia” Hải Phòng cũng được “kính nể” bởi độ “chịu chơi”.

Tuy chơi xe xịn nhiều, nhưng đa số “đại gia” Hải Phòng không thích chơi xe kiểu “tạm nhập tái xuất” mang biển số Lào. Những chiếc xe này ở Hải Phòng cũng không nhiều, nhưng hầu hết toàn xe đẹp như Toyota Prado, Previa…, thậm chí còn những chiếc xe mang biển số nước ngoài. Có thể đó là chiếc xe của người Hải Phòng hoặc không, nhưng tựu trung lại, giới chơi xe Hải Phòng vẫn gọi những người đi xe đó là “trọc phú”. Tiền ít nhưng lại thích chơi sang, mua xe “tạm nhập tái xuất” là phải, vừa thể hiện được mình, lại vừa… lách được thuế.

Việc Hải Phòng ngày càng có nhiều xe sang chứng tỏ đất Cảng không thiếu các “đại gia” làm kinh tế giỏi và nó cũng phản ánh được phần nào mức tăng trưởng kinh tế của thành phố. Có cầu ắt sẽ có cung và việc các đại gia lắm tiền, nhiều của ở Hải Phòng bỏ những khoản tiền khổng lồ để tiêu dùng hợp ý chứng tỏ thị trường xe sang Hải Phòng luôn sôi động, chứ không ngầm như người ta tưởng, khi giá một chiếc xe sang có thể gấp 4-5 lần chiếc xe tầm trung.

Theo Quỳnh Chi / Báo Hải Phòng cuối tuần